Génératrice diesel remorquable HIPOWER HRJW-190 T4F
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Génératrice diesel remorquable HIPOWER HRJW-190 T4F
Sous réserve de disponibilité
Caractéristiques
- Diesel Tier 4 Final
- 110 kVA de puissance de base
- Des configurations évolutives de mini-centrales électriques sont disponibles pour un encombrement réduit
Description
Cette génératrice est alimentée par un moteur industriel John Deere au diesel, refroidi par radiateur, qui répond aux réglementations actuelles de l'EPA sur les émissions de gaz d'échappement non routier TIER 4 Final, entraînant un alternateur triphasé quadripolaire à roulement unique, doté d'une protection IP23. La puissance nominale en kVA du groupe électrogène est donnée pour une élévation de la température de bobinage de l'alternateur de 105 °C.
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| Customer favorites | No |
|---|---|
| Description | Génératrice diesel remorquable HIPOWER HRJW-190 T4F |
| Item number | MHRJW190T4 |
| New | No |
| Product name | Génératrice diesel remorquable HIPOWER HRJW-190 T4F |
| Staff favorites | No |
Spécifications
| Caractéristiques de la génératrice | ||
| Numéro de pièce du fabricant : | HRJW190 T4F | |
| Numéro de modèle : | PG190VAT4F | |
| Fabricant : | HIPOWER | |
| Kw : | 120 kW | |
| Puissance électrique de base : | 190 kVA/152 kW | |
| Intensité de courant : | 1 Ph 120/240 V : 457 A 3 Ph 120/208 V : 527 A 3 Ph 120/240 V : 503 A 3 Ph 277/480 V : 228 A |
|
| Autonomie à pleine charge : | *33 h | |
| Capacité du réservoir de carburant intégré : | 335 gal *Réservoir de carburant spécifique à RDA | |
| Niveau d'émission selon l'EPA : | Tier 4 Final |
|
| Poids et Dimensions | ||
| Poids en ordre de marche : | 12 900 lb (5851 kg) | |
| Poids à sec : | 8 200 lb (3719 kg) | |
| PNBV : | 14 400 lb (6532 kg) | |
| Dimensions (sans remorque) : | 145 po L x 54 po l x 84,4 po H (3,7 m x 1,4 m x 2,1 m) | |
| Dimensions (avec remorque) : | 222 po L x 88,2 po l x 88,2 po H (5,6 m x 2,2 m x 2,2 m) | |
| Caractéristiques du moteur : | ||
| Fabricant : | John Deere | |
| Modèle : | 6068HFG05 | |
| Certifié EPA : | Tier 4 FINAL | |
| Régime du moteur : | 1800 tr/min | |
| Type: | Diesel, quatre temps | |
| Injection : | Directe | |
| Aspiration : | Turbocompresseur | |
| Nombre de cylindres : | 4 | |
| Configuration des cylindres : | In-line | |
| Cylindrée : | 415 (6,8 l) | |
| Alésage et course : | 4,17 po x 5 po (106 mm x 127 mm) | |
| Puissance nominale : | 227 hp | |
| Refroidissement : | Liquide | |
| Régulateur : | Électronique | |
| Moteur de démarrage et alternateur : | 12 V | |
| Taux de compression : | 17,2:1 | |
| Type de purificateur d'air : | Industriel avec cartouche unique | |
| Débit des gaz d'échappement : | 932 pi3/minute (26,4 m3/minute) | |
| Température d'échappement max. à pleine charge : | 756 °F (402 °C) | |
| Température maximale admissible : | 53 ins H2O (13,2 kPA) | |
| Système de refroidissement : | ||
| Débit d’air de refroidissement du moteur | 452 pi3/seconde (12.8 m3/min) | |
| Flux de refroidissement de l'alternateur : | 1463 pi3/seconde (41,1 m3/min) | |
| Système de lubrification : | ||
| Capacité du bac à huile : | 9,03 gal (34 l) | |
| Capacité du bac à huile avec filtre : | 9,53 gal (35,8 l) | |
| Refroidisseur d’huile : | Liquide | |
| Classe d’huile lubrifiante recommandée : | SAE 10W-40 | |
| Consommation d'huile à pleine charge : | Moins de 0,1 % de la consommation de carburant | |
| Pression d'huile : | 46 psi (320 kPA) | |
| Système électrique du moteur : | ||
| Tension du moteur de démarrage : | 12 V | |
| Capacité de la batterie : | 950 A | |
| Ampères de démarrage à froid - Minimum | 102 A | |
| Enceinte insonorisée : | ||
| Niveau de bruit : | 72 dBA à 23 pi (7 m) | |
| Circuit d’alimentation : | ||
| Qualité : | # 2 diesel - DTFTS | |
| Consommation de carburant de base : | ||
| Pleine charge : | 10,2 gal (38,6 l)/h | |
| 75 % de charge : | 8,4 gal (31,8 l)/h | |
| 50 % de charge : | 6,3 gal (23,8 l)/h | |
| 25 % de charge : | 3,8 gal (14,4 l)/h | |
| Caractéristiques de l’alternateur : | ||
| Fabricant : | Stamford | |
| Modèle : | UCI 274 G avec GAP | |
| Tensions : | monophasée 120/240; triphasée 120/208, 139/240, 277/480 | |
| Type d’alternateur : | 4 pôles, champ tournant | |
| Système d’excitation : | Sans balais avec génératrice à aimants permanents (GAP) | |
| Facteur de puissance : | 0,8 | |
| Nombre de conducteurs : | 12 | |
| Encoche du stator : | 2/3 | |
| Isolation : | Classe H | |
| Bobinages - Hausse de la température : | 105 °F (40 °C) | |
| Enceinte (IEC-34-S) : | IP 23 | |
| Roulement : | Unique avec joint | |
| Accouplement : | à disque | |
| Enroulement amortisseur : | Complet | |
| Régulation de tension : | Sans charge à pleine charge avec MX341 AVR : Plus ou moins 1 % | |
| TIF : | < 50 | |
| Harmoniques du courant de ligne : | 5 % maximum |
Caractéristiques supplémentaires
Moteur Diesel JOHN DEERE : Moteur à injection directe 4 temps, à longue durée de vie et à usage intensif, pour une économie de fonctionnement et une fiabilité et une durabilité maximales. Capacité d'acceptation de la charge nominale totale en une seule étape.
Refroidissement : Radiateur avec ventilateur à poussoir entraîné par courroie.
Filtre à air : Filtre à air à élément remplaçable très résistant.
Alternateur : Alternateur sans balais à champ tournant, roulement unique, auto-excité, auto-ventilé, 12 fils reconnectables, 60 Hz avec génératrice à aimants permanents (EBS), avec isolation de classe F. Régulateur automatique de tension assurant une régulation étroite de la tension et une capacité de démarrage skVA pour les charges de moteurs électriques.
Certification : Le groupe électrogène est certifié CSA et répond à la norme ISO 8528-5.
Réservoir de carburant : Réservoir de carburant à socle en acier avec réservoir sous le châssis, respectueux de l'environnement, avec
système de remplissage interne et capacité de confinement de 110 % pour tout déversement de carburant diesel, de liquide de refroidissement ou d'huile moteur. Accès facile pour la maintenance.
Enceinte : Enceinte entièrement insonorisée en acier de calibre 11, laquée époxy et dont le fini dépasse les exigences de l'essai au brouillard salin de 1000 heures, bords incurvés, fixations extérieures minimales et levage en un point unique. Une large couche de matériau insonorisant Rockwool durable est placée tout autour de l'intérieur du conteneur, des portes et des conduits avec des cadres de retenue métalliques. Peut être nettoyée à l'eau sous haute pression et résiste à l'huile et au feu. Évacuation verticale de l'air pour un fonctionnement silencieux. Larges portes d'accès verrouillables en acier avec joints en caoutchouc, accès facile pour les activités de maintenance, charnières en acier inoxydable relevables, quincaillerie et fixations résistantes à la corrosion.
Échappement : Silencieux d'échappement de type résidentiel en acier, peu bruyant, avec capuchon pare-pluie.
Filtration du carburant : Séparateur d'eau standard et secondaire avec niveau visible sur les filtres à carburant.
Sélecteur de tension : Sélecteur de tension manuel à trois positions.
Verrouillable en trois positions pour la commutation entre la tension monophasée 120/240 V et
120/208, et la tension triphasée 277/480 V.
Commandes : Panneau de commande numérique avec fonctions de démarrage et d'arrêt manuelles et automatiques. Nombreuses fonctions automatiques programmables pour les commandes locales et à distance avec voyants à DEL, compteur d'heures moteur inviolable. Connexions de charge : Panneau de distribution couvert pour un accès facile aux prises de courant, aux prises, aux cosses et aux Camlocks.
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