Génératrice diesel remorquable HIPOWER HRJW-325 T4F
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Génératrice diesel remorquable HIPOWER HRJW-325 T4F
Sous réserve de disponibilité
Caractéristiques
- Diesel Tier 4 Final
- 325 kVA de puissance de base
- Configurations évolutives des mini-centrales électriques de 650 kVA à 3,9 mégawatts
Description
Cette génératrice est alimentée par un moteur industriel John Deere au diesel, refroidi par radiateur, qui répond aux réglementations actuelles de l'EPA sur les émissions de gaz d'échappement non routier TIER 4 Final, entraînant un alternateur triphasé quadripolaire à roulement unique, doté d'une protection IP23. La puissance nominale en kVA du groupe électrogène est donnée pour une élévation de la température de bobinage de l'alternateur de 105 °C.
Spécifications
| Caractéristiques de la génératrice | ||
| Numéro de pièce du fabricant : | HRJW 325 T4F | |
| Numéro de modèle : | PG325VAT4F | |
| Fabricant : | HIPOWER | |
| Kw : | 260 kW | |
| Puissance électrique de base : | 325 kVA/260 kW | |
| Intensité de courant : | 1 Ph 120/240 V : 770 A 3 Ph 120/208 V : 902 A 3 Ph 120/240 V : 861 A 3 Ph 277/480 V : 391 A |
|
| Autonomie à pleine charge : | 24 h | |
| Capacité du réservoir de carburant intégré : | 449 gal | |
| Niveau d'émission selon l'EPA : | Tier 4 Final |
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| Poids et Dimensions | ||
| Poids en ordre de marche : | 12 900 lb (5851 kg) | |
| Poids à sec : | 8 200 lb (3719 kg) | |
| PNBV : | 14 400 lb (6532 kg) | |
| Dimensions (sans remorque) : | 145 po L x 54 po l x 84,4 po H (3,7 m x 1,4 m x 2,1 m) | |
| Dimensions (avec remorque) : | 222 po L x 88,2 po l x 88,2 po H (5,6 m x 2,2 m x 2,2 m) | |
| Caractéristiques du groupe électrogène : | ||
| Classe de régulateur : | ISO 8528 Partie 1 Classe G3 | |
| Régulation de tension : | Sans charge à pleine charge : ± 1 % | |
| Régulation de fréquence : | Isochrone | |
| Conformité aux émissions de radiofréquences : | Conforme aux exigences de la plupart des applications industrielles et commerciales | |
| sKVA à 480 V avec 30 % de chute de tension : | 1050 A | |
| Caractéristiques du moteur : | ||
| Fabricant : | John Deere | |
| Modèle : | 6090HFG06 | |
| Certifié EPA : | Tier 4 FINAL | |
| Régime du moteur : | 1800 tr/min | |
| Type: | Diesel, quatre temps | |
| Injection : | Directe | |
| Aspiration : | Turbocompresseur | |
| Nombre de cylindres : | Quatre (4) | |
| Configuration des cylindres : | In-line | |
| Cylindrée : | 549 (9 l) | |
| Alésage et course : | 4,7 po x 5,4 po (118,4 mm x 13 mm) | |
| Puissance nominale : | 373 hp | |
| Refroidissement : | Liquide | |
| Régulateur : | Électronique | |
| Moteur de démarrage et alternateur : | 24 V | |
| Taux de compression : | 16:1 | |
| Type de purificateur d'air : | Industriel avec cartouche unique | |
| Débit des gaz d'échappement : | 1448 pi3/minute (41 m3/minute) | |
| Température d'échappement max. à pleine charge : | 831 °F (444 °C) | |
| Température maximale admissible : | 116 ins H2O (29 kPA) | |
| Système de refroidissement : | ||
| Débit d’air de refroidissement du moteur | À confirmer | |
| Flux de refroidissement de l'alternateur : | 2100 pi3/seconde (59 m3/min) | |
| Débit total de l’air de refroidissement : (Moteur + Alternateur + Combustion) |
À confirmer | |
| Capacité totale de refroidissement : | À confirmer | |
| Système de lubrification : | ||
| Capacité du bac à huile : | 9,6 gal (36,1 l) | |
| Capacité du bac à huile avec filtre : | 10,2 gal (38,4 l) | |
| Refroidisseur d’huile : | Liquide | |
| Classe d’huile lubrifiante recommandée : | SAE 10W-40 | |
| Consommation d'huile à pleine charge : | Moins de 0,1 % de la consommation de carburant | |
| Pression d'huile : | 46 psi (320 kPA) | |
| Système électrique du moteur : | ||
| Tension du moteur de démarrage : | 24 V | |
| Capacité de la batterie : | 450 A | |
| Ampères de démarrage à froid - Minimum | 650 A | |
| Enceinte insonorisée : | ||
| Niveau de bruit : | dBA à 23 pi (7 m) : 74 | |
| Circuit d’alimentation : | ||
| Qualité : | # 2 diesel - DTFTS | |
| Consommation de carburant de base : | ||
| 100 % de charge - 18,6 gal (70,4) l)/h | ||
| 75 % de charge - 13,6 gal (51,6) l)/h | ||
| 50 % de charge - 9,3 gal (35,2) l)/h | ||
| 25 % de charge - 5,6 gal (22,1) l)/h | ||
| Caractéristiques de l’alternateur : | ||
| Fabricant : | Stamford | |
| Modèle : | S4L1S-E4 avec GAP | |
| Tensions : | monophasée 120/208; triphasée 120/240, 277/480 | |
| Type d’alternateur : | 4 pôles, champ tournant | |
| Système d’excitation : | Sans balais avec génératrice à aimants permanents (GAP) | |
| Facteur de puissance : | 0,8 | |
| Nombre de conducteurs : | 12 | |
| Encoche du stator : | 2/3 | |
| Isolation : | Classe H | |
| Bobinages - Hausse de la température : | 104 °F (40 °C) | |
| Enceinte (IEC-34-S) : | IP 23 | |
| Roulement : | Unique avec joint | |
| Accouplement : | à disque | |
| Enroulement amortisseur : | Complet | |
| Régulation de tension : | Sans charge à pleine charge avec MX341 AVR : Plus ou moins 1 % | |
| TIF : | < 50 | |
| Harmoniques du courant de ligne : | 5 % maximum |
Caractéristiques supplémentaires
Moteur diesel John Deere : Moteur à injection directe 4 temps, à longue durée de vie et à usage intensif d’un fabricant de renommée mondiale pour une économie de fonctionnement et une fiabilité et une durabilité maximales. Capacité d'acceptation de la charge nominale totale en une seule étape.
Refroidissement : Radiateur avec ventilateur à poussoir entraîné par courroie.
Filtration : Filtre à air à élément remplaçable très résistant.
Alternateur : Alternateur sans balais à champ tournant, roulement unique, auto-excité, auto-ventilé, 12 fils reconnectables, 60 Hz avec génératrice à aimants permanents (GAP) pour un entretien réduit, avec isolation de classe H. Régulateur automatique de tension assurant une régulation étroite de la tension. Possède une capacité de démarrage skVA élevée pour les charges de moteurs électriques.
Certification : Le groupe électrogène est certifié CSA et répond à la norme ISO 8528-5.
Configuration : Le moteur et l'alternateur sont accouplés en circuit fermé et équipés d'isolateurs antivibrations de type mobile, montés entre l'ensemble et une base en acier robuste. Le cadre de base robuste comporte des ouvertures permettant le treuillage, l'élingage et des poches pour chariot élévateur afin de faciliter la manipulation
Réservoir de carburant : Écologique, la base en acier contient un réservoir de carburant soudé avec système de remplissage externe. La base a une capacité de confinement de 110 % pour tout déversement de carburant diesel, de liquide de refroidissement ou d'huile de moteur.
Un accès facile est fourni au réservoir pour le nettoyage de routine du réservoir de carburant. Une jauge de niveau de carburant est également fournie de série.
Enceinte : Enceinte entièrement insonorisée, fabriquée en acier de calibre 11, laquée époxy et dont le fini dépasse les exigences de l'essai au brouillard salin de 1000 heures, bords incurvés, fixations extérieures minimales et point de levage unique.
Une épaisse couche de matériau insonorisant Rockwool durable est placée tout autour de l'intérieur du conteneur, des portes et des conduits avec des cadres de retenue en métal. Peut être nettoyée avec une forte pression d’eau et résistante à l’huile et au feu.
Évacuation verticale de l'air pour un fonctionnement silencieux.
Portes d'accès larges en acier verrouillables avec joints en caoutchouc facilitent l'accès du personnel d'entretien et permettant aux techniciens d'effectuer toute intervention nécessaire. Les charnières, la quincaillerie et les fixations sont en acier inoxydable et résistent à la corrosion.
Échappement : Silencieux d'échappement efficace de type résidentiel en acier, peu bruyant, avec capuchon pare-pluie.
Filtration du carburant : Séparateur d'eau standard et secondaire avec niveau visible sur les filtres à carburant
Sélecteur de tension : Sélecteur de tension manuel à trois positions. Verrouillable en trois positions pour la commutation entre la tension monophasée 120/240 V et triphasée 120/208 et 277/480 V. (Non disponible pour la configuration 600 V)
Commandes : Panneau de commande numérique pour toutes les fonctions de démarrage et d'arrêt manuelles et automatiques. Nombreuses fonctions automatiques programmables pour les commandes locales et à distance avec voyants à DEL, compteur d'heures moteur inviolable avec compteurs analogiques : voltmètre et interrupteur, trois (3) ampèremètres, compteur de Hz, jauge de carburant et charge de la batterie
Connexions de charge : Panneau de distribution couvert pour un accès facile aux prises de courant, aux prises, aux cosses et aux Camlocks.
Refroidissement : Radiateur avec ventilateur à poussoir entraîné par courroie.
Filtration : Filtre à air à élément remplaçable très résistant.
Alternateur : Alternateur sans balais à champ tournant, roulement unique, auto-excité, auto-ventilé, 12 fils reconnectables, 60 Hz avec génératrice à aimants permanents (GAP) pour un entretien réduit, avec isolation de classe H. Régulateur automatique de tension assurant une régulation étroite de la tension. Possède une capacité de démarrage skVA élevée pour les charges de moteurs électriques.
Certification : Le groupe électrogène est certifié CSA et répond à la norme ISO 8528-5.
Configuration : Le moteur et l'alternateur sont accouplés en circuit fermé et équipés d'isolateurs antivibrations de type mobile, montés entre l'ensemble et une base en acier robuste. Le cadre de base robuste comporte des ouvertures permettant le treuillage, l'élingage et des poches pour chariot élévateur afin de faciliter la manipulation
Réservoir de carburant : Écologique, la base en acier contient un réservoir de carburant soudé avec système de remplissage externe. La base a une capacité de confinement de 110 % pour tout déversement de carburant diesel, de liquide de refroidissement ou d'huile de moteur.
Un accès facile est fourni au réservoir pour le nettoyage de routine du réservoir de carburant. Une jauge de niveau de carburant est également fournie de série.
Enceinte : Enceinte entièrement insonorisée, fabriquée en acier de calibre 11, laquée époxy et dont le fini dépasse les exigences de l'essai au brouillard salin de 1000 heures, bords incurvés, fixations extérieures minimales et point de levage unique.
Une épaisse couche de matériau insonorisant Rockwool durable est placée tout autour de l'intérieur du conteneur, des portes et des conduits avec des cadres de retenue en métal. Peut être nettoyée avec une forte pression d’eau et résistante à l’huile et au feu.
Évacuation verticale de l'air pour un fonctionnement silencieux.
Portes d'accès larges en acier verrouillables avec joints en caoutchouc facilitent l'accès du personnel d'entretien et permettant aux techniciens d'effectuer toute intervention nécessaire. Les charnières, la quincaillerie et les fixations sont en acier inoxydable et résistent à la corrosion.
Échappement : Silencieux d'échappement efficace de type résidentiel en acier, peu bruyant, avec capuchon pare-pluie.
Filtration du carburant : Séparateur d'eau standard et secondaire avec niveau visible sur les filtres à carburant
Sélecteur de tension : Sélecteur de tension manuel à trois positions. Verrouillable en trois positions pour la commutation entre la tension monophasée 120/240 V et triphasée 120/208 et 277/480 V. (Non disponible pour la configuration 600 V)
Commandes : Panneau de commande numérique pour toutes les fonctions de démarrage et d'arrêt manuelles et automatiques. Nombreuses fonctions automatiques programmables pour les commandes locales et à distance avec voyants à DEL, compteur d'heures moteur inviolable avec compteurs analogiques : voltmètre et interrupteur, trois (3) ampèremètres, compteur de Hz, jauge de carburant et charge de la batterie
Connexions de charge : Panneau de distribution couvert pour un accès facile aux prises de courant, aux prises, aux cosses et aux Camlocks.
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